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CNG(壓縮天然氣)
2024-04-08
簡介
壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷(CH4)。CNG可作為車輛燃料使用。LNG(Liquefied Natural Gas)可以用來制作CNG,這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV(Natural Gas Vehicle)。液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)經(jīng)常容易與LNG混淆,其實它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(超過95%),還有少量的丁烷,LPG在適當?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲存在儲罐容器中,被用作民用燃料和車輛燃料。
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物理性質(zhì)
天然氣有很多組分,但各組分彼此不起化學作用,各組分的性質(zhì)和含量決定了天然氣的性質(zhì)。由于天然氣中甲烷的含量在 90%以上,所以天然氣也叫甲烷氣。
天然氣是無色無味的,然而在送到最終用戶之前,還要用硫醇來給天然氣添加氣味,以助于泄漏檢測。天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性,它本質(zhì)上是對人體無害的。如果天然氣處于高濃度的狀態(tài),并使空氣中的氧氣不足以維持生命的話,還是會致人死亡的,畢竟天然氣不能用于人類呼吸。
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化學性質(zhì)
甲烷是無色無味的氣體,燃燒時有微微發(fā)光的藍色火焰,比空氣輕,在低溫高壓下可變成液體,臨界溫度為-82.11℃,臨界壓力為 4.64MPa。液化后體積將縮至 1/600,燃盡1Nm 甲烷需9.52 Nm 空氣。
甲烷在空氣中的爆炸極限為:下限5%;上限 15%
天然氣的成分有甲烷、乙烷、丙烷、異丁烷等,并合有少量重碳氫化合物、氮、 氦、二氧化硫等。
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站點介紹
CNG為compressed natural gas(壓縮天然氣)的縮略語,天然氣經(jīng)過脫水、過濾、除塵、脫硫,再經(jīng)壓縮機加壓成20MPa以下的氣體形成CNG。
CNG 加氣母站:可為車載儲氣瓶充裝壓縮天然氣(CNG)的壓縮天然氣加氣站。
CNG 加氣子站:用車載儲氣瓶運進壓縮天然氣(CNG),為CNG 汽車充裝壓縮天然氣的加氣站。
CNG 固定加氣站:由管道輸入天然氣,在站內(nèi)增壓后直接或存入固定儲氣瓶組(井),為CNG汽車充裝壓縮天然氣(CNG)的加氣站。
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現(xiàn)狀
壓縮天然氣及其下游應用將在“十二五”期間面臨重大機遇:新增氣源和貫通**各省的輸氣干線將減少供氣短缺的現(xiàn)象;更高環(huán)保要求正使CNG成為更炙手可熱投資領(lǐng)域。
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應用
壓縮天然氣是一種理想的車用替代能源,其應用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低,效益高,使用安全便捷等特點,正日益顯示出強大的發(fā)展?jié)摿?。天然氣加氣站一般分為三個基本類型,即快速充裝型,普通(慢速)充裝及兩者的混合型。
壓縮天然氣還應用于城市燃氣事業(yè),特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識的增強,大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣(管道天然氣)作為民用燃料的經(jīng)濟效益也大于工業(yè)燃料。
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壓縮不足
用CNG做為汽車燃料,雖減輕了對大氣的污染,但由于天然氣本身就是開采時日不多的資源加上城市生活的主要能源,本來就不豐富,再用在汽車上,就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。況且現(xiàn)階段石油作為汽車等的能源的現(xiàn)象不能改變。
另一方面,壓縮天然氣本身就含有大量甲烷,甲烷是造成溫室效應的氣體之一,同時也會破壞臭氧(O3,也是溫室效應氣體之一),如果泄露危害也是的。甲烷燃燒生成水和二氧化碳,水雖然無害,但從化學式上看生成的二氧化碳數(shù)量相當可觀,二氧化碳又是溫室效應氣體之一。
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燃燒熱值
天然氣每立方燃燒熱值為8000大卡至8500大卡,天然氣密度0.7174kg/Nm,每千克天然氣燃燒熱值為11150大卡至11815大卡。每公斤液化氣燃燒熱值為11000大卡。一立方天然氣與一公升液化氣燃燒熱值相當。
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加氣站
CNG加氣站包括母站、標準站和子站。加氣母站一般是從高壓管道取氣給CNG氣瓶車加氣,再通過CNG氣瓶車輸送給子站供氣,同時具備直接給CNG汽車加氣的能力;標準站一般是從城市中壓管網(wǎng)取氣,給CNG汽車加氣;子站是以CNG氣瓶車為氣源,給CNG汽車加氣。標準站從中壓管網(wǎng)取氣,由于其流量比較大,對城市中壓管網(wǎng)沖擊較大,同時影響其他用戶供氣,在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式,在子站類型上可以分為常規(guī)子站和液壓子站。
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